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かつてはニッチ製品と考えられていたスパイダーリフトは、今や世界有数の機器メーカーにとって重要な焦点となっています。ユーアン・ユーデール氏がその理由を探ります。（Aerial Work Briefing掲載）世界的な機器市場が混乱する中、スパイダーリフト分野は数少ない明るい兆しとして浮上しました。軽量設計、優れたリーチ、そして複雑な空間での機動性で知られるこれらの機械は、メーカーやレンタル会社から新たな関心を集めています。

建設業界で主に使用されている従来の機器とは異なり、スパイダー車両は、樹木の剪定から建物のメンテナンスまで、より多様な適用シナリオを備えているため、建設業界の周期的な変動の影響を受けにくくなっています。

マニテックス・インターナショナルの石油・鉄鋼部門は、スパイダーリフトへの戦略的シフトの好例です。同社は現在もトラック搭載型高所作業車を製造していますが、戦略は明確にスパイダーリフトへとシフトしています。マニテックス・インターナショナルのCEO兼副社長であるジョバンニ・タッコーニ氏は、「3.5トントラック搭載型プラットフォーム市場は競争が激しく、欧州の排出ガス規制や燃料政策の動向は依然として不透明です。そのため、当社はトラック搭載型プラットフォーム事業の安定性を維持しながら、スパイダーリフトに注力していく予定です」と述べています。

イタリアのメーカーであるイマー社も、量産型のシザープラットフォームからスパイダープラットフォームへと事業を転換しています。バウマでは、IM R18 SA Proを発表しました。高さ18メートルのこのマシンは、リーチ11メートル、可搬重量90キログラム、自動アウトリガー、自動ホーミング、高解像度ディスプレイ、そして4種類の電源オプションを備えています。「シザープラットフォームの生産は継続しますが、当社の主力事業はスパイダープラットフォームです」とイマー社は述べています。「シザープラットフォーム市場は競争が激しく、量産性も高いのです。」

メーカー各社は、汎用性と操作性に優れた機器の導入により、レンタル市場を席巻しています。イタリアのCMC社は最近、高さ19.9メートル、作業半径10.4メートル、そして強化された自動安定化機能を備えたS20を発売しました。「S20の登場により、幅広い作業に適した機器の市場に参入します」と、CMCドイツ社のマネージングディレクター、ディーター・ローターズ氏は述べています。「私たちの目標は、林業作業から純粋なメンテナンス、建設用途まで、機器に汎用性と効率性が求められるレンタル市場で確固たる地位を築くことです。」

フィンランドのLeguan Liftsは、作業高さ26.5メートルで、同時かつ正確なマルチアーム操作を可能にし、オペレーターの習慣に自動的に適応して効率を向上させる特許取得済みのEDXシステムを備えたLeguan 265を展示しました。

世界最大のスパイクレーン市場である米国では、需要が急速に伸びています。アルテックが買収したTeupen社は、24メートルと27メートルの多関節式スパイクレーンに加え、伸縮式ブームモデルの発売を計画しています。Teupen社のマーティン・ボルッタ社長は、「米国のスパイクレーン市場は急速に成長しており、アルテックは当社の製品を必要としています」と述べています。アルテックの販売網とサポートの恩恵を受け、Teupen社は米国での売上高を倍増させると見込んでいます。

中国企業の欧州進出

中国メーカーのシノブームは、360度回転、2セクションブーム、調整可能なトラックを備えた装置であるSPA27Jで欧州スパイダービークルをデビューさせ、同社がこの分野に正式に参入したことを示すものとなった。

出典: Machinery Intelligence